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发布时间：2022-07-07 12:16:14 来源：钱屋五金网

天津港爆炸事故现场车辆流入常州市场

天津港爆炸事故现场车辆流入常州市场 2016年03月11日来源：

扬子晚报网3月2日讯（记者郭靖宇）上月底，《天津港爆炸受损车辆“洗白”入市》的新闻引起了不少市民的关注，该报道称，部分在天津港爆炸事件中受损的Jeep品牌车辆通过销售商与维修点合作翻新、开贸易公司发票等方式流入市场。有热心读者致电本报，反应今年1月底开始，常州当地的一家二手车大力销售Jeep品牌的指南者和自由客，怀疑这批车存在质量问题。对此，本报记者对这家二手车商进行了暗访。

读者反映：50台Jeep品牌进口车来源存疑

“我也是最近看到了《天津港爆炸受损车辆“洗白”入市》这个新闻，联想到常州也有二手车商在卖这个车，会不会也是天津港爆炸现场的那批车啊？”近日，有热心读者致电本报新闻热线，称常州当地一家名为“常州明星二手车公司”（以下简称明星二手车）的二手车商从一月底开始出售Jeep品牌的指南者和自由客SUV，数量高达50台。

为了证明自己所言属实，这位读者还发来了一张微信截图。记者看到，在这条微信朋友圈里，“明星二手车”表示该公司买断了一批稀缺车型，包括纯进口JEEP品牌的指南者和自由客，数量共计50台，“零公里、未上牌、有质保”。该公司还在微信中表示，这批车辆1月30日开始销售了，可办理分期付款，如果上公牌还可以抵扣企业相关税金。记者注意到，在这段文字下方，还有一些指南者和自由客的照片，其中一张是用专用车辆对这些车进行运输。

记者暗访：事故发生时这些车确实停在天津港

按照该微信上预留的销售热线，记者以顾客的身份与销售人员取得了联系。“这批车和新闻报道上说的那些爆炸中受损的车辆完全两回事情，不过爆炸发生的时候也确实是停在天津港的，不过离爆炸源比较远，车子没有受到什么影响。”电话中销售人员表示，如果诚心想买，最好到店看车，“不放心的话带个懂车的朋友过来，仔细验一下”。

今天上午，记者来到了位于武进汽车城的明星二手车，门前整齐摆放着10多辆指南者。“这批车准确的说法应该叫‘事故发生时停放在天津港车辆’，和那种受到爆炸冲击波冲击，受损严重的‘质损车’还是有本质区别的。”销售人员在介绍车辆时，毫不讳言这批车的来历。“大家一说到爆炸车都觉得要么有质量问题，要么有毒，其实并非所有在天津港的车都不能买，有一些远离爆炸中心的车并没有受到太大影响。如果有影响，那么主要也是一些爆炸产生的粉尘。厂商也对这些车辆进行了内饰、外观的清洁，还对空气滤芯、空调滤芯进行了更换。”

价格较低：比厂商指导价便宜五六万元

销售人员陆小姐拿了一把钥匙，带着记者上了一辆2.4高配版的指南者。“现在这辆车20万出头，厂方的指导价要26万多，上路基本上就是29万上下了。”记者注意到，这辆车内部与新车无异，座椅靠背、方向盘上的塑料保护膜都还在，转动钥匙车辆通电后显示，该车的公里数为28公里。

记者提出，想看看发动机是否正常，陆小姐爽快的打开了引擎盖。记者看到，该车发动机舱内部干净，没有油气混合回车留下的污垢，螺丝下方也看不出转动过的痕迹。随后，记者提出试驾的要求，销售人员表示有些为难。“我们这些车都很新，公里数都不超过50公里，你也试，他也试，公里数多了，后来的顾客看了会有意见的。”经过一番软磨硬泡，对方最终同意在停车场里绕一圈。记者点火后在停车场里开了一圈，并未发现什么异样。

销量不错：50辆车还剩20辆

“现在剩下的主要是白色和黑色，红色的已经不多。”陆小姐说，这批车是1月底到店开始销售的，过年前卖了一些，大部分都是过年后卖掉的，现在还剩下20辆左右。“有一些在武进汽车城的店里，还有一些在东方车世界那边的店里。”

“年底前卖掉的车有些都买来及上牌，外地的一些客户先开了临牌然后提车回家过年，最近才回来上牌的。”陆小姐表示，从卖出第一辆车算，已经一个多月了，目前没有接到一起顾客投诉。“如果车子真有问题，我们的店开在这里，肯定要找过来的”。

巧遇车主：仔细检查后未发现问题

今天上午，记者在该车的销售现场还巧遇了一位前来提车的小伙子，他在明星二手车定了一台黑色的指南者，开着玛莎拉蒂带着父亲来提车。“本来想买锐志的，但是想想家里的宝马、奔驰还有玛莎拉蒂都是轿车，正好听说了这批车，就过来看看了。”他告诉记者，自己很清楚这批车辆和天津的爆炸有关，但是仔细了解过之后，还是决定购买。“如果是原价，我肯定不会买，但是现在十几万就能买个整车进口的SUV代步，性价比还是蛮高的。车子里里外外看过，没发现什么问题。不过这个车是2014年底生产的，买回去之后，自己要先把机油给换掉。”他表示，家里做企业的，这辆车买回去还可以拖拖货，“比开个面包车出去送货有面子”。

店主受访：尽到风险提示义务消费者可以自行选择

结束暗访后，记者表明了身份，明星二手车的老板王先生表示愿意接受采访。“我们所有的销售人员都会明确告知顾客，事故发生时这批车停在天津港，但是与爆炸源有一定距离，在数公里之外。”王先生表示，厂商已经对这批车辆实施了清洗、抛光和清洁（外部及内部）、更换发动机空气滤清器及空调滤清器。“关单、商检、一致性证书这些用于上牌的证书文件一个都不少，所有车辆可以正常上牌，享受克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司授权经销商为期提供的‘特殊车辆有限保修’，也就是说，1年2万公里之内，可以去4S店保修。”据了解，与新车的三包不同，该车的保修限于发动机和变速箱。据介绍，根据厂商要求，销售“事故发生时停放于天津港的车辆”时，必须对消费者做出明示，同时消费者也可以在该汽车制造商的官方网站通过车架号查询车辆信息。“我们都会有一张‘重要提示’，对车辆与天津港事故的关系进行说明，消费者签字确认，免得日后扯皮。”

谈及引进这批车的原因，王先生坦言，除了赚钱之外，也想通过这批车打出知名度。“一次性买断50台车，也要近千万现金，我们想要用价格优势来引起关注。”他表示，现在做二手车靠的还是信誉和实力，靠忽悠和蒙骗来卖车已经行不通了。“车子的来源我们说清楚了，现场也可以看到车况，买不买还是消费者说了算。”